RS-44 สารทำความเย็นสูตรใหม่ ไม่ทำลายโอโซน
สามารถใช้ทดแทน R-22 ได้ทันที โดยไม่ต้องทำการปรับปรุงระบบ (Drop in) สามารถใช้กับน้ำมันหล่อลื่นแบบเดิม (Mineral Oil) และน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ (Syntheic Lubricants)
คุณสมบัติของสาร RS-44 เปรียบเทียบกับสาร R-22
- ให้ค่าประสิทธิภาพของเครื่องทำความเย็น (Coefficient of performance) ที่สูงกว่า
- ใช้ได้กับน้ำมันหล่อลื่นทั้งแบบธรรมดา และแบบสังเคราะห์
- ใช้แรงดัน (Head pressure) ต่ำกว่า
- ให้อุณหภูมิทางด้านขาออกจากคอมเพรสเซอร์ต่ำกว่า (Discharge temperature)
- ไม่ทำลายโอโซน (Non ozone depletion)
- ไม่ติดไฟ (Non flammable)
- มีความสามารถในการทำงานเทียบเท่ากับ R-22
- สามารถใช้กับงานที่หลากหลายประเภทมากกว่า
- ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ (Hardware) ภายในระบบ
- มีความเป็นพิษต่ำ
ใช้ได้กับน้ำมันหล่อลื่น (Lubricants) ทุกชนิด
RS-44 สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันหล่อลื่นธรรมดา และน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์แบบใหม่ ดังนั้นการเปลี่ยนสารทำความเย็นจาก R-22 มาเป็น RS-44 จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใดๆ ทั้งสิ้น R-44 เหมาะอย่างยิ่งที่จะใช้กับน้ำมันหล่อลื่นแบบ Mineral, Alkylbenzee และ Polyolestor
ใช้ได้กับงานทุกประเภท
RS-44 ได้รับการพัฒนาให้มีความสามารถในการทดแทนสาร R-22 ในงานทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นในอุสหากรรมห้องเย็นตู้แช่ ชั้นวางของสด ตู้แช่เครื่องดื่มในซุปเปอร์มาเก็ต (Supermarket Chillers) ผลิตภัฑ์จากนมเนย รถส่งของแช่แข็ง ตู้แช่ไวน์ และเครื่องดื่มเย็นจัดต่างๆ
ความปลอดภัย
สารประกอบที่มีอยู่ใน RS-44 ได้รับการทดสอบมาตรฐาน AFEAS (Alternative Fluorocatbon Environmental Stddy) ซึ่งผลจากการทดสอบพบว่ามีสารพิษอยู่ในระดับต่ำ และเป็นสารไม่ติดไฟ
ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่าย R-22 ด้วย RS-44
1. เตรียมอุปกรณ์ทุกอย่างให้พร้อม เช่น ถังสำหรับพักน้ำยาแอร์ดูดกลับมา ถังสำหรับพักน้ำมันคอมเพรสเซอร์ของระบบเก่า ปั๊มสูญญากาศ เครื่องชั่งน้ำหนัก ดรายเออร์ใหม่ที่จะใช้ในระบบใหม่ให้พร้อม
2. จดบันทึกข้อมูลการทำงานต่างๆ ของระบบ R-22 เดิมไว้เพื่อเป็นฐานอ้างอิงการทำงานของระบบในสภาวะปกติ
3. ถ่ายสารทำความเย็น R-22 ออกจากระบบและทำการชั่งน้ำหนักไว้ เพื่อให้ทราบถึงปริมาณของสารทำความเย็น RS-44 ที่ต้องชาร์จเข้าไปในระบบ
4. สารทำความเย็น RS-44 สามารถใช้ได้กับทั้งน้ำมันหล่อลื่นแบบ Mineral Oil (MO), Alkyd Benzene Oil (AB) และ Polyester Oil (POE) หากว่าระบบนี้ไม่ได้เปลี่ยนชนิดของน้ำมันหล่อลื่นควอมเพรสเซอร์ก็ไม่จำเป็นที่จะต้องถ่ายน้ำมันหล่อลื่นออกจากระบบ
5. เปลี่ยนตัวกรองและตัวดูดความชื้นใหม่
6. ทำให้ระบบเป็นสูญญากาศ หลังจากนั้นก็เติมสารทำความเย็น RS-44 เข้าไปในระบบโดยปริมาณที่เติมเข้าไปนั้นจะเท่ากับปริมาณของสารทำความเย็น R-22 ที่ดูดออกมา และจะต้องเติมภายใต้สภาวะที่สารทำความเย็น RS-44 เป็นของเหล่าเท่านั้น
7. เริ่มเดินเครื่องและตรวจสอบกับข้อมูลที่ได้จดบันทึกไว้ของระบบที่ใช้สารทำความเย็น R-22 และสามารถปรับแต่งลิ้นลดความดัน (expansion device) ได้ตามความเหมาะสม ถ้าหากต้องการจะควบคุมความดันหรือควบคุมอุณหภูมิ ให้ทำการตรวจสอบอุณหภูมิของห้อง และสามารถปรับแต่งลิ้นลดความดันได้ตามต้องการ
8. ถ้าหากระบบมีการติดตั้ง sight-glass ไว้ และได้สังเกตจาก singht-glass พบว่าสารทำความเย็นไม่เต็มท่อ สามารถที่จะเติมสารทำความเย็น R-44 เข้าไปได้อีกจนกว่าสารทำความเย็นจะเต็มระบบ แต่จะต้องจดบันทึกปริมาณของสารทำความเย็นที่จะเติมเพิ่มเข้าไปด้วย
9. หลีกเลี่ยงการเติมสารทำความเย็นเข้าไปในระบบมากเกินไป ในกรณีที่สารทำความเย็นเติมเข้าไปในระบบมากเกินไปจะสังเกตได้จากเกจวัดความดันทางด้านสูงและทางด้านต่ำ ซึ่งการเติมสารทำความเย็นเข้าไปในระบบมากเกินไปจะส่งผลทำให้คอมเพรสทำงานหนักขึ้น และสิ้นเปลืองการแสไฟฟ้า
10. ตรวจสอบหารรอยรั่วของสารทำความเย็นอย่างละเอียด
11. ติดฉลากกว่าระบบนี้เติมสารทำความเย็น RS-44 และประเภทของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่ใช้
12. สำหรับกรณีที่เป็นระบบใหญ่ที่ได้มการติดตั้ง singht-glass สำหรับดูระดับของน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ ให้เช็คระดับของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ หลังจากที่ระบบเติมไปแล้วสักระยะหนึ่ง (ประมาณ 3-4 ชั่วโมง) และสามารถเติมน้ำมันคอมเพรสเพิ่มได้ ถ้าหากเห็นว่าระดับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ยังอยู่
หมายเหตุ
ในการควบคุมความดันหรือ อุณหภูมิของระบบจะสามารถปรับได้ โดยใช้ลิ้นปรับความดัน (expansion device) ซึ่งความดันและอุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลงตามกัน
กล่าวคือ เมื่อควบคุมที่ความดันต่ำอุณหภูมิก็จะต่ำลงด้วย แต่การที่จะปรับให้ได้ความดันต่ำลงหรือสูขึ้นจะต้องมีเกณฑ์ : space temperature เป็นระยะความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างระบบที่ใช้สารทำความเย็น R-22 กับ RS-44 คือถ้าเป็นว่าระบบที่ใช้ R-44 มีอุณหภูมิต่างจากระบบเดิมมาก ก็สามารถปรับลดระยะห่างของอุณหภูมิได้โดยการปรับที่ expansion device
ในระบบที่มีการไหลเวียนกลับของคอมเพรสเซอร์ไม่ค่อยดีซึ่งมักจะเกิดจากกรณีที่มีท่อยาวมากๆ หรือระบบที่มีอุณหภูมิต่ำมาก อาจจะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการไหลคืนกลับของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ได้โดยการใช้น้ำมันคอมเพรสเซอร์ชนิด Alkyd Benzene Oil (AB) หรือ Polyester Oil (POE)
